ಏನಿದು ರೈಲ್ವೆ 'ವಾಟರ್ ಟೆಸ್ಟ್'? ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಹೇಗೆ ನಡೆಯಿತು?

ಹೊಸ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಿಹಿಸುದ್ದಿಯೊಂದು ಸಿಕ್ಕಿದೆ. ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಹೊಸ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ 'ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್' ರೈಲನ್ನು ಹಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ. ಇದು ಗರಿಷ್ಠ 180 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಅವರು ಮಂಗಳವಾರ (ಡಿಸೆಂಬರ್ 31) ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿ ವಿಡಿಯೋವೊಂದನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ಕೋಟಾ-ನಾಗ್ಡಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಈ ರೈಲು 182 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದರೂ, ಒಳಗಿದ್ದ ನೀರಿನ ಗ್ಲಾಸ್‌ಗಳು ಅಲುಗಾಡದಂತೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದನ್ನು (Water Test) ತೋರಿಸುವ ಮೂಲಕ ರೈಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ವಾಟರ್‌ ಟೆಸ್ಟ್‌ ವಿಡಿಯೊ ಇಲ್ಲಿದೆ

ಏನಿದು ವಾಟರ್‌ ಟೆಸ್ಟ್‌?

ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ 'ವಾಟರ್ ಟೆಸ್ಟ್' (Water Test) ಎನ್ನುವುದು ರೈಲಿನ ಸ್ಥಿರತೆ (Stability) ಮತ್ತು ಕಂಪನರಹಿತ ಸಂಚಾರವನ್ನು (Vibration-free ride) ಅಳೆಯುವ ಒಂದು ಸರಳ ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲಿನ ಪರೀಕ್ಷೆ ಹೇಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಬಗೆಗಿನ ವಿವರ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಪರೀಕ್ಷೆ ಹೇಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ?

ರೈಲು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ 180 ಕಿ.ಮೀ) ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ರೈಲಿನ ಒಳಗಿನ ಟೇಬಲ್ ಮೇಲೆ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿದ ಒಂದು ಅಥವಾ ಸಾಲು ಗ್ಲಾಸ್‌ಗಳನ್ನು ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಅಂಚಿನವರೆಗೆ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಏನನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?

ರೈಲು ಅಷ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದರೂ ಗ್ಲಾಸ್ ಕೆಳಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆಯೇ? ಗ್ಲಾಸ್ ಒಳಗಿನ ನೀರು ಅತಿಯಾಗಿ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಗ್ಲಾಸ್‌ನಿಂದ ನೀರು ಹೊರಚೆಲ್ಲುತ್ತದೆಯೇ? ಎಂಬುದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆ ವೇಳೆ ಗಮನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪರೀಕ್ಷೆ ಏನನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ?

ಒಂದು ವೇಳೆ ಈ ಪರೀಕ್ಷೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ ರೈಲಿನ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಬೋಗಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಎಷ್ಟೊಂದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸಾಬೀತಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಏರಿಳಿತಗಳು ಅಥವಾ ವೇಗವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತಿಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ರೈಲು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದರೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನೆಮ್ಮದಿಯಾಗಿ ಮಲಗಬಹುದು ಅಥವಾ ನೀರು/ಕಾಫಿ ಕುಡಿಯುವಾಗ ಅದು ಚೆಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಯಶಸ್ವಿ

ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲೇ ಗ್ಲಾಸ್ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲು 182 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲೂ ನೀರಿನ ಗ್ಲಾಸ್ ಅಲುಗಾಡದಂತೆ ಚಲಿಸಿರುವುದು ಅದರ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ ಕೌಶಲಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ.

ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

• ವೇಗ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆ: 180 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೊಂದಿರುವ ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಸ್ವದೇಶಿ 'ಕವಚ್' (KAVACH) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಎನರ್ಜಿ ಉಳಿಸಲು 'ರೀಜೆನೆರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್' ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

• ಕೋಚ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ: ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 16 ಕೋಚ್‌ಗಳಿವೆ. ಇದರಲ್ಲಿ 11 ಎಸಿ 3-ಟೈರ್, 4 ಎಸಿ 2-ಟೈರ್ ಮತ್ತು 1 ಎಸಿ ಫಸ್ಟ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಕೋಚ್ ಇರಲಿದೆ.

• ಆಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು: ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಆರಾಮದಾಯಕ ಬರ್ತ್‌ಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಬೆಳಕಿನ ನೈಟ್ ಲೈಟಿಂಗ್, ಸಿವಿಸಿಟಿವಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಬಯೋ-ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಶೌಚಾಲಯಗಳಿವೆ.

• ವಿಶೇಷ ಸೌಲಭ್ಯ: ಎಸಿ ಫಸ್ಟ್ ಕ್ಲಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ನೀರು ಬರುವ ಶವರ್ ಕ್ಯೂಬಿಕಲ್‌ಗಳು, ವಿಶೇಷ ಚೇತನರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶೌಚಾಲಯ ಮತ್ತು ಶಿಶುಗಳ ಆರೈಕೆಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಯೋಜನೆ

ಈ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಳೂರಿನ BEML ಸಂಸ್ಥೆಯು ICF ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇನ್ನು ಕೆಲವು ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾದ 'ಕಿನೆಟ್' ಹಾಗೂ ಟಿಟಗಢ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್-BHEL ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಯಾರಿಸಲಿವೆ. ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಸುಮಾರು 200ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಯೋಜಿಸಿದೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯ 2025ರ ಸಾಧನೆಗಳು

• ಈವರೆಗೆ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಒಟ್ಟು 164 ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ.

• ಧಾಂಪುರ್-ಶ್ರೀನಗರ-ಬಾರಾಮುಲ್ಲಾ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ (USBRL) ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದು, ಇದು ಜಗತ್ತಿನ ಕಠಿಣ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ.

• ಮಿಜೋರಾಂನ ಐಜ್ವಾಲ್ ನಗರವು ಇದೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಭಾರತದ ರೈಲ್ವೆ ನಕ್ಷೆಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದೆ.

ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲುಗಳು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಿದ್ದು, ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದಂತಹ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡಲಿವೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ತಿಳಿಸಿದೆ.