ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಹಿಸುದ್ದಿ; 'ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿʼಗೆ ಚಾಲನೆ- ಇನ್ಮುಂದೆ ಪ್ರಯಾಣ ಅಗ್ಗ

ಭಾರತದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇಂದು (ಫೆಬ್ರವರಿ 5, 2026) ಹೊಸ ಇತಿಹಾಸ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಸಹಕಾರ ಸಚಿವ ಅಮಿತ್ ಶಾ ಅವರು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ 'ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ' ಎಂಬ ವಿನೂತನ ಆ್ಯಪ್ ಆಧಾರಿತ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ಯಾಬ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಚಾಲಕರೇ ಮಾಲೀಕರಾಗಿರುವ ದೇಶದ ಮೊದಲ ಸಹಕಾರಿ ಮಾದರಿಯ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ.

ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಎಂದರೇನು?

ಇದು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭವಾಗಿರುವ, ಚಾಲಕರ ಒಡೆತನದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆ. ಇದನ್ನು 'ಸಹಕರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕೋ-ಆಪರೇಟಿವ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್' ಎಂಬ ಸಂಸ್ಥೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಮೂಲ್ ಮತ್ತು ಇಫ್ಕೋ (IFFCO) ಅಂತಹ ಯಶಸ್ವಿ ಸಹಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಬೆಂಬಲ ಇದಕ್ಕೆ ಇದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಕೇವಲ ನೌಕರರಲ್ಲ, ಅವರು ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಷೇರುದಾರರು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರು.

ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಪ್ರಸ್ತುತ ಓಲಾ ಅಥವಾ ಉಬರ್‌ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರತಿ ರೈಡ್‌ಗೆ ಚಾಲಕರಿಂದ ಶೇ. 20 ರಿಂದ 30 ರಷ್ಟು ಕಮಿಷನ್ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಿದೆ. ಚಾಲಕರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಕಮಿಷನ್ ಪಡೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನೀಡುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಣ ಚಾಲಕನಿಗೇ ಸೇರುತ್ತದೆ.‌

ಅಮಿತ್‌ ಶಾ ಪೋಸ್ಟ್‌

सहकारिता से बहुत सारे लोग मिलकर छोटी-छोटी पूँजी लगाकर कैसे बड़ी शुरुआत कर सकते हैं, ‘भारत टैक्सी’ इसका उदाहरण है।

आज का दिन टैक्सी चालक बहनों-भाइयों के लिए बहुत ही अहम है। उनके द्वारा शुरू की गई सहकारी क्षेत्र की पहली टैक्सी सर्विस ‘भारत टैक्सी’ का नई दिल्ली में शुभारंभ होगा।…

— Amit Shah (@AmitShah) February 5, 2026

ಆ್ಯಪ್ ಬಳಸಲು ಚಾಲಕರು ದಿನಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ₹30 (ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ) ಅಥವಾ ₹18 (ಆಟೋ) ನಿಗದಿತ ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿಸಿದರೆ ಸಾಕು. ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕನು ₹500 ಮೌಲ್ಯದ 5 ಷೇರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮಾಲೀಕನಾಗಬಹುದು. ಇದರಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಲಾಭಾಂಶ (Dividend) ಪಡೆಯುವ ಅವಕಾಶವೂ ಇರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಿಗುವ ಲಾಭಗಳೇನು?

• ಶೇ. 30 ರಷ್ಟು ಅಗ್ಗ: ಕಂಪನಿಯು ಕಮಿಷನ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದ ಕಾರಣ, ಆ ಉಳಿತಾಯದ ಲಾಭವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗಿಂತ ದರಗಳು ಸುಮಾರು ಶೇ. 30 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಇರಲಿವೆ.

• ನೋ ಸರ್ಜ್ ಪ್ರೈಸಿಂಗ್:ಮಳೆ ಬಂದಾಗ ಅಥವಾ ಜನದಟ್ಟಣೆ ಇದ್ದಾಗ ದರಗಳನ್ನು ಹಠಾತ್ತಾಗಿ ಏರಿಸುವ 'ಸರ್ಜ್ ಪ್ರೈಸಿಂಗ್' ಇಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಸರ್ಕಾರ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಪಾರದರ್ಶಕ ದರಗಳೇ ಅನ್ವಯವಾಗುತ್ತವೆ.

• ಸುರಕ್ಷತೆ: ಇದು ದೆಹಲಿ ಪೊಲೀಸರೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯ ಸಾಧಿಸಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿರುತ್ತಾನೆ.

'ಸಾರಥಿ ಹೈ ಮಾಲಿಕ್' - ಚಾಲಕರ ಸಬಲೀಕರಣ

"ಸಾರಥಿ ಹೈ ಮಾಲಿಕ್" ಎಂಬ ಘೋಷವಾಕ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನಿಗೂ ₹5 ಲಕ್ಷದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಪಘಾತ ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ₹5 ಲಕ್ಷದ ಆರೋಗ್ಯ ವಿಮೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಹಿಳಾ ಸಬಲೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ 150ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಹಿಳಾ ಚಾಲಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ವೇದಿಕೆಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಮುಂದಿನ ಗುರಿ ಏನು?

ಈಗಾಗಲೇ ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಗುಜರಾತ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿರುವ ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯನ್ನು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಎಲ್ಲಾ ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಹೊಂದಿದೆ.